記者許瑞瑜／專訪
第一次在零下8-15度比賽，要喝水時水壺已結冰；第一次在雪地賽道騎車，最高時速達96公里；第一次比賽時要在輪胎上加螺絲釘防滑；第一次避震器凍到無法做動…。對第一次參加雪地登山車下坡賽的我國選手來說，樣樣新鮮。
2024富龍盃登山車速降賽2月25日在中國河北張家口舉行，我國選手表現不俗，美利達車隊江思翰以1分29秒380在菁英組稱王，張祐綸1分29秒481季軍，日南國中朱宸興以1分34秒873在青少年組排第四。
2024年2月10日世界自由車總會（UCI）正式舉辦世界雪地登山車錦標賽，在富龍滑雪場舉辦的這場，是亞洲第一場對外公開的雪地登山車下坡賽，由於是新興項目，許多選手還在探索，首屆參賽以港澳台選手居多。
在零下8-15度低溫下，煞車，避震的做動效能都大幅減低，選手從熱身、時程安排、路況熟悉、突破速度感等，都需要在很短的時間內做出調整。「這些都是前所未有的經歷，相信未來在其他車種競賽項目的速度體感有很大幫助。」
天氣，是第一個要面對的。江思翰說，第一天抵達張家口時是零下15度，還好比賽當天出太陽還有零下8度，官方訓練時間只有7個小時，隔天就直接決賽，必須在極短的時間內克服恐懼，擬定參賽計畫。
江思翰表示，上雪地賽道第一個要克服的是速度感。「在雪道上只要一放煞車，時速就來到6、70，最陡的地方甚至接近100公里，帶隊的同時我自己也參加菁英組比賽，因為自己要先體驗才有辦法指導學生，並陪在身旁確保安全。」
世錦賽是全部人一起衝下雪道看誰先過終點，這次大會在安全考量下，採用分組進行的方式，每組5人同場競速，最後以完成時間排定名次。
由於缺乏雪地經驗，加上回國後還有全中運團隊項目要比，江思翰特別交代學生以體驗為主，重點是累積參賽經驗不是在奪牌。
「決賽時朱宸興發揮平時公路訓練成效，終點前高速踩踏的階段一路反超對手，獲得分組冠軍，最後總成績出來，和第三名只差了一秒得到第四名，非常不容易，除競賽本身外，相信也是孩子在求學過程中刻骨銘心的經歷。」他說。
