自由車》馮俊凱單飛20公里稱王　黃亭茵5公里後一路領先封后

輪動台灣首發賽事台北Speed On繞圈賽，今天在台北市觀山河濱公園自由車練習場揭開序幕，馮俊凱技高一籌，單飛20公里率先進站稱王；女子組「粉紅小鋼砲」黃亭茵自5公里後一路領先，毫無懸念封后。

這場比賽吸引超過200位公路車友共襄盛舉，馮俊凱、蕭美玉、黃亭茵、杜志濠等台灣車壇的一級好手全數到齊，堪稱公路車賽事的全明星運動會。

率先啟動的U23組別，勝負在3人的領先集團中產生，充分掌握這條賽道的特性的 Bryton Racing Team 蘇宇銘，設定終點前200公尺全速出擊，順利搶下Speed On繞圈賽的首個決勝衝刺，同屬領先集團的陳玄曄(捷安特哥倫布車隊)和陳暐(林園車隊)分居這一組二、三。

蘇宇銘賽後表示：「繞圈賽開始就要保持在前段會好一點，技巧也很重要。突圍後領先的秒差一開始還滿短的，只有20秒左右，我就有說再快一點點；最後4圈左右我就有感覺玄曄的體力比較飽一點，陳暐也還可以，我就盯著他們兩個。最後的彎道是這場比賽的決勝點，誰先進去、誰能撐到最後就贏了！」

雖然下午還有菁英組的賽事，但蘇宇銘在U23組別就全力以赴，為5月旅外做足準備。「因為可能日本的比賽，強度都一直是這樣子，就慢慢準備，往日本比賽的強度去適應，到時候可能也會比較快進入他們的節奏。」

接棒登場的M30歲組，集團的篩選非常激烈，從開賽的24人，一路瘦身到最後的7人集團，劇情宛如落後淘汰賽。終場由洪坤弘(FTL Cycling Team)拔得頭籌，鄧煌勳(Mortop紅塵Cycling Team)、何何皓(捷安特哥倫布)取得2、3兩席。

洪坤弘表示：「我一直在前面，因為要防止有人攻擊需要很快反應，後段的情況就比較明朗，誰也不願意放誰，吳之皓比較主動，所以我就一直在他後面。最後衝刺主要是那個彎，要在前面3隻比較好一點，否則進直道要超車會很困難。」

在中國聯賽的經歷後，洪坤弘有一年多的時間暫別比賽，精實身材也一度走樣：「那時候胖到78公斤，看鏡子裡的自己，也會覺得怎麼變這樣，從去年七月才開始恢復訓練後，才回到63公斤那邊；現在也在丸鐵訓練中心教社會人士訓練，所以也要以身作則。」

M40歲組越到後段戰況越發火熱，終場由曾淵聖(Pas Normal Studios Taipei)拿下分齡組冠軍，徐文進(MORTOP 紅塵 Cycing Team)、陳彥名(ALLEZALLEZ)排名2、3兩席。此外，兩度出擊的謝鎮隆(ALLEZALLEZ)，以可嘉的奮戰精神點亮整個比賽。

曾淵聖賽後表示：「中間的時候就有嘗試一次，那時候的功率感覺跑起來還滿舒服的，有嘗試拉拉看跟集團的距離。最後一圈鈴響之後大家都很認真，每個過彎都很積極在卡位，知道最後的S型彎很重要，我就是第一個出彎，踩一下就順勢抵達終點！」

職業軍人退伍的大淵，始終熱衷參與俱樂部賽事，迄今已累積了12年的車齡。身為Pas Normal Studios Taipei隊上的一員，大淵認同品牌親近賽事的態度，也致力於推廣“騎得帥也穿得帥”的文化，歡迎大家帶家人和車友們一同享受這場繞圈賽。

M50歲組曾聖叡(Bryton美利達車隊)展現狂人態勢，在這個分齡他幾乎抓下所有對手，吳君右(Pas Normal Studios Taipei)是6名對手中唯一堅持下來的成員。終場龍神無人能敵，以獨走的姿態稱霸冠軍，吳君右則以分齡組亞軍的席次完成比賽。

曾聖叡賽後表示：「本來計畫後段再發動策略，因為賽程調整為15圈，就決定用ITT(個人計時賽)的方式。剛好今年又跳一組，所以比較輕鬆一點。去年12月練車時摔斷肋骨、鎖骨和肩胛骨，但我出院第8天就重新恢復騎車，不喜歡停下來的感覺。」

身為一名職業健身教練，曾聖叡始終沒有放棄運動員的身份，秉持著“要活就要動、騎到不能動”的態度，即便手部疼痛的感覺還在，龍神近期仍積極強化間歇和衝刺能力，力求回到自己過往的水準，這回也再次帶著兒子曾耿毅攜手出征。

下午率先登場的女子市民組，儼然成為女子菁英組的前哨戰，曾可妡和李采蓉(西松高中)與後來居上的黃亭茵(Bryton美利達車隊)共組領先集團，也是最終的決勝組合。衝刺時刻，粉紅小鋼炮以半輪之差險勝可妡，為成為女子市民組的后冠所屬。

男子菁英組是全場參與最熱烈的項目，吸引多達68名成員參與40圈的賽程。才開賽沒多久，由王景徽(TEAM WAYPOINT)帶動的攻擊伴隨追趕，很快前線就只剩下四分之一左右的選手；半場過後，只剩下馮俊凱(巴林勝林車隊)、杜志濠(義大利富予力車隊)、熊凱文(Bryton Racing Team)、陳玄曄(捷安特哥倫布車隊)和王景徽共組的5人領先集團。

然而，前線的戰況變化很快，在熊凱文落隊過後，杜志濠和馮俊凱先後有攻擊的嘗試，台灣冠軍衫強勢出擊，也威脅到主集團的生存，迫使選手們做出回應。飛行大半場的凱哥並無懸念，是男菁組冠軍的不二人選，身後的景徽、小濠以衝刺分出2、3兩名。

以招牌單飛搏得滿堂采，阿凱在賽後分享他的心得與近況：「繞圈賽除了掌握節奏、技巧也很重要，對我來說，Speed On的形式有點像美國超級週，比賽的氣氛也很不錯。今天主要把這場比賽當作測試自己的機會，到了後段領先時也沒有放掉，一直把主集團當作自己的目標。接下來只要膝蓋調整的狀況許可，希望可以盡快歸隊，通過國際賽把自己的情況調整到位。」

而本場擔任閉幕賽事的女子菁英組賽事，黃亭茵更是在開賽5公里後果斷出擊，以一人獨走之姿直回終點，可說是奠定台灣當前繞圈一姐的寶座。

黃亭茵表示：「台北繞圈賽的路線雖然看似單純，但是穿插著過彎技巧與風向判斷等細節在內，只有時時刻刻保持主動才有機會脫穎而出。此外賽道中後段的大直線不只長又帶逆風，我騎起來覺得特別辛苦，但還是很開心兩場比賽都能拿下冠軍，也代表著我最近的訓練成效是相當正向。」

SYB昇陽自行車董事長施和鋐分享支持Ride Away的初衷：「因為我們本身就是從事這個行業，我覺得如果有更多的活動，就會讓這些職業和非職業的選手有舞台，讓他們可以一展他們的身手，我們最主要就是享受一種參與的感覺。」

同樣是Ride Away系列聯賽的幕後推手，凱薩克科技股份有限公司總經理許榮裕也分享他的心得：「這次感覺滿有挑戰的，沒想到一出門速度就快40公里，不然我們可以多騎幾圈。」親身發掘Gravel Fundo賽道，許總也會在礫石車的系列一展身手。

受邀出席擔任鳴笛嘉賓的亞運金牌選手蕭美玉，不只目標在今年杭州亞運與學妹攜手出賽女子團隊競速賽，更努力推廣單車運動，希望台灣單車運動環境更好。

台北市觀山河濱公園公路自由車賽道每圈1公里，為國內少有的公路繞圈賽道，於2020年落成後隨即因疫情而沒有機會推廣繞圈賽事，再次開放繞圈賽道，實屬為國內車迷的一大福音。輪動台灣運動協會與臺北市自由車協會攜手合作，希望以實際行動，讓熱愛單車的選手與車迷，有更多的舞台。

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