台灣盃國際自由車電競爭霸賽收兵，我國里約奧運國手黃亭茵在國際女子菁英組奪銅，金牌是剛拿下美國國家公路錦標賽冠軍的Lauren Stephens；國際男子菁英組冠軍是2020電競世錦賽冠軍Jason Osborne。
全球自由車電競賽首創的男子短賽道組，最大馬力賽由楊勝凱以驚人的1685W成績，力壓眾家好手；而集體出發賽則是由沙場老將蕭世鑫險勝，最終二項積分總和由楊勝凱奪得冠軍；而男子青少年組則是由全錦賽冠軍吳彥均再次稱霸。
國際男子菁英組自線上逾2000位選手海選，取68位選手進入複賽，再選拔出共計30位的頂尖選手，同步透過線上雲端及線下實體來同場競技。
身穿世界冠軍衫出賽的2020電競世錦冠軍Jason Osborne，一開賽就以驚人的439W高瓦數輸出，遙遙領先，毫無懸念一路完勝進入終點，以41分09秒82封王，複賽分組的領先者Michael Vink和Jonas Rapp則是分居第二及第三名。
Jason Osborne賽後表示，對於德國時間清晨七點鐘的他來說，高雄月世界這個賽道很有挑戰性。「感謝大會在賽前72小時內，提供媲美世錦賽標準的系統校正及體重驗證，備戰2022年電競世錦賽的我，這次以賽代訓幫助很大。」
國際女子菁英組競爭激烈，2020世界錦標賽第四名的Lauren Stephens，剛在今年的美國國家公路錦標賽封后，美國關島車隊Loes Adegeest第二。
中華隊亞運培訓隊的女將，以高雄地主選手黃亭茵表現最佳，她和個人計時能力亮眼的張婷婷，全程互有先後，黃亭茵最後是將台灣盃女子菁英組的第三名留在台灣。
Lauren Stephens表示，自己是透過歐洲車隊的朋友介紹參加台灣盃，過去1-2年的時間，因為新冠疫情幾乎都待在室內訓練，讓她在電競賽有好成績。「我不曾到過台灣，希望疫情過後，有機會到台灣看看。」
黃亭茵賽後表示：「在全錦賽之後，我透過訓練台進行物理治療，所以這陣子算是有在備戰台灣盃，我把今天的比賽，當做個人公路計時賽來準備，以維持穩定的輸出功率和推力比為策略，來完成今天的比賽。」
首創的男子短賽道組，由最大馬力賽與集體出發賽二項積分總和決勝負，最大馬力賽由剛於全運會團隊競速賽完成四連霸的楊勝凱，以驚人的1685瓦成績，力壓眾家好手。
集體出發賽方面，Bryton Icefield車隊蕭世鑫，運用沙場老將的經驗，在賽道最後100公尺才發動攻擊，險勝一路領先的段承恩，兩項積分總和由楊勝凱以14分奪冠，同為12分的蕭世鑫，以集體出發賽的排名較高贏得亞軍，蔡佳勲季軍。
為長期發展電競自由車的選手實力，本屆台灣盃規劃男子青少年組，全國錦標賽前八的好手全數出賽，最終由吳彥均以28分15秒70完成16.5公里賽道，繼全錦賽後再次贏得冠軍，而李靖烽及蔡秉儒則分別位列亞軍和季軍。